24. STEP systemet
En gruppe af større assistanceorganisationer (ADAC, MedCall og SOS International) indførte i 2011 et fælles system til kategorisering af patienter for lufttransport – STEP.
(Stepcategorizing of Aeromedical Transport by Expression of symptoms in Patients).
Hensigten med systemet var at etablere en enkelt skala for:
Scoringssystemet:
I forbindelse med sagsbehandlingen udfylder kontaktlægen løbende en række faste spørgsmål om patientens respiratoiriske og kardiovaskulære status, mobiliseringsgrad, prognose for transport mm. På baggrund af disse oplysninger defineres patientens STEP-kategori.
Uddrag af STEP-proceduren (SOS International):
STEP 0 er en patient som kan rejse uden medicinsk ledsagelse og uden MEDIF.
STEP 1 er en patient som man forventer vil kunne blive accepteret på rutefly med MEDIF.
STEP 2 er en patient som ikke accepteres på rutefly, men som kan treansporteres med
STEP 2 ambulancefly med standard opsæt eller i PTC.
STEP 3 er intensivpatienter af forskellig karakter, som kan transporteres i ambulancefly med
STEP 2 intensiv opsæt eller PTC.
STEP 4 omfatter de dårligste intensivpasienter, bla. patienter som ikke er stabiliserede samt
STEP 2 specialtransporter (4c). Transport normalt i amulancefly med intensiv opsæt og evt.
STEP 2 specialudstyr.
STEP 5 benyttes udelukkende ved post-transport-scoring hvor patienten er død under
STEP 5 transporten.
Eksempler på patienttyper og STEP-kategorier:
00. Forside
00. Forord
00. Medarbejdere
02. Planlægning af patienttransport med fly
03. Luftfartsselskabernes krav til patienttransporter
05. Ruteflytransport af handicappede
09. Gastro-intestinale lidelser
10. CNS lidelser
11. Øre / næse / hals lidelser
12. Øjenlidelser
14. Gynækologiske problemer og graviditetsproblemer
15. Transport af syge børn og nyfødte
18. Cancerlidelser
19. Øvrige medicinske lidelser
21. Brandsår og plastikkirurgiske problemer
22. Luftsyge
23. Jet lag
24. STEP systemet
26. Førstehjælp ombord, juridiske overvejelser
27. Lufttransport af patienter i historisk perspektiv
28. Ilttilskud under flyvning - et resumé
Seneste opdatering: 24 - 02 - 2020